天津航运指数分析报告（7月2日—7月6日）

2012年7月11日

一、天津航运指数（TSI）

2012年第27周（7月2日-7月6日），北方国际干散货运价指数快速上扬，北方国际集装箱运价指数先涨后跌，天津航运指数呈现稳步攀升态势。

上图为天津航运指数（TSI）自2012年6月25日至7月6日的走势图。第27周TSI指数数值如下表。

日期	指数值	环比涨跌幅
2012-7-2	856.52	0.95%
2012-7-3	857.72	0.14%
2012-7-4	865.77	0.94%
2012-7-5	872.08	0.73%
2012-7-6	882.53	1.20%

二、北方国际干散货运价指数（TBI）

2012年第27周（7月2日—7月6日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示。

第27周，北方国际干散货运输市场运价呈现快速反弹，TBI指数周内涨幅明显，周末突破850点。

7月2日（周一），铁矿石和煤炭运价小幅上涨，粮食运价继续下跌，TBI指数下跌0.46点，与6月29日（第26周周五）基本持平。随后，粮食运价反弹，铁矿石和煤炭运价大幅上扬，TBI指数快速攀升，且各发布日环比涨幅逐渐增加。

7月6日（周五），TBI指数收于850.75点，相比6月29日（第26周周五）累计上涨60.60点，累计涨幅7.67%。

本周TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

日期	指数值	环比涨跌幅
2012-7-2	789.69	-0.06%
2012-7-3	792.15	0.31%
2012-7-4	806.70	1.84%
2012-7-5	823.87	2.13%
2012-7-6	850.75	3.26%

北方国际粮食运价指数（TBGI）先跌后涨，指数值最终收于854.41点，相比第26周周五累计上涨3.17点，累计涨幅为0.37%。近期，国内大豆需求量有所增加，虽然大豆港口库存依然处于偏高水平，但已经呈现下降趋势，本周南美及美湾地区询盘量明显回升。然而，受累于空载运力不断前往，市场运价依旧呈现震荡走势。其中，美湾至天津航线运价本周累计上涨近3%，南美东岸至天津航线运价则与第26周水平基本相当。

北方国际煤运价指数（TBCI）本周呈现持续攀升，指数值最终收于522.76点，相比第26周周五累计上涨52.77点，累计涨幅为11.23%。环渤海港口煤炭库存量本周下跌超过2%，国际煤价止跌企稳，但相比国内煤炭依旧存在价格优势，电厂等煤炭下游企业依旧倾向于进口煤炭，运输需求增加和船东主动闲置运力共同促进了运价的稳步回升。其中，澳大利亚东部煤炭发货量明显增加，澳东至天津航线运价本周累计上涨近12%。印尼地区镍矿出口向好，占用部分市场运力，市场运价同样呈现升势，本周累计上涨超过8%。

北方国际铁矿石运价指数（TBMI）本周明显回升，指数值最终收于1175.08点，相比第26周周五累计上涨125.86点，累计涨幅为12.00%。本周澳大利亚铁矿石出口明显增加，由于市场运价处于较低水平，澳洲力拓、必和必拓、FMG三大矿商在租船市场表现活跃，推动市场运价大幅攀升，澳西至中国北方航线运价本周累计上涨近14.5%。相比之下，巴西铁矿石出口量小幅下降，巴西至天津航线运价本周累计涨幅较小，仅为5.27%。

三、北方国际集装箱运价指数（TCI）

2012年第27周（7月2日—7月6日），北方国际集装箱运价指数（TCI）共发布5次，走势如下图所示。

 

第27周，北方国际集装箱运价指数（TCI）呈现先涨后跌态势。周初，受欧洲地中海运价上调影响出现最大涨幅，7月2日较6月29日（第26周周五）涨幅1.823%。

进入周后期，TCI指数连续两个发布日小幅下跌，7月6日收于914.30点，相比6月29日（第26周周五）指数点累计上涨7.49点，累计涨幅0.826%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

日期	指数值	环比涨跌幅
2012-7-2	923.34	1.823%
2012-7-3	923.28	-0.006%
2012-7-4	924.84	0.169%
2012-7-5	920.29	-0.492%
2012-7-6	914.30	-0.651%

美国航线 本周该航线船舶装载率在八成左右，继前期上调旺季附加费（PSS）后船公司开始采取降价收货策略。美西与美东本周运价均值较第26周分别下跌1.77%和1.48%。目前，尽管复苏放缓，但专家称美国经济仍存在恢复动力，航运业人士对该航线运价持有较强信心。

欧洲航线 周初部分船公司继续执行综合费率上涨附加费（GRI）的计划。受此影响，本周该航线运价均值较第26周上涨12.05%。周后期该航线运价出现小幅松动。虽然于6月29日闭幕的欧盟峰会传出利好消息,应对欧债危机提出了紧急举措，市场悲观情绪得到一定程度抑制，但欧债危机的基本趋势并没有发生根本性改变，欧洲经济依然动荡，短期内难于摆脱债务危机的阴云。欧盟近日公布今年6月欧元区和欧盟经济景气指数分别为89.9和90.4，较上月分别下跌0.6个点和持平，均为2009年11月以来的最低值。欧洲经济的持续低迷，导致市场需求不振，整体货量难以对船公司调涨的运价形成有力支撑，未来运价或将继续走低。

南美航线 本周运价继续小幅下跌，南美西本周运价均值较第26周下跌1.27%；南美东下跌1.73%；中南美下跌幅度最小，仅为0.52%。据悉，鉴于当前稳定的货量，船东期望通过进一步提高运价来获取更多的利润空间，部分船东透露计划本月15日上调运价，新一轮的运价调涨计划能否被市场接受，还需拭目以待。

波斯湾航线 本月中旬将迎来穆斯林斋月首日，随着节日的临近,货量逐步进入下行通道，运价也随之走低。本周运价累计下跌3.39%。收货人做好了节日的充分准备，贸易往来暂时搁置，运输需求不足，使得未来运价或将延续下行态势。

印巴航线 受经济不振影响，市场需求不足，运价难以恢复，仍呈跌势， 本周运价累计下跌8%。